系統(tǒng)背景

     高速公路具有交通流量大、行車(chē)速度快等特點(diǎn)，高速公路往往具有大量的隧道和橋梁，這些隧道和橋梁是事故的高發(fā)路段，特別是氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。

       高速公路由于車(chē)速快，極易發(fā)生車(chē)禍，且一但發(fā)生就是嚴(yán)重車(chē)禍，其中隧道是高速車(chē)禍的高發(fā)地段，因此建立智能、高效的隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是非常必要的。

       高速公路隧道的監(jiān)控方案主要是實(shí)時(shí)圖像狀況、隧道內(nèi)車(chē)流量和流速檢測(cè)、通風(fēng)設(shè)備工作狀態(tài)檢測(cè)、電力設(shè)備參數(shù)檢測(cè)和交通監(jiān)視，隧道內(nèi)環(huán)境狀況的監(jiān)測(cè)等。

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

      由于高速公路更多路段是分布于無(wú)人的偏遠(yuǎn)地區(qū)，布線(xiàn)極其不便，且費(fèi)用極高，因此，我們采用無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)方案。

       隧道無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是對(duì)隧道內(nèi)的車(chē)流量、流速等狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)對(duì)隧道內(nèi)的環(huán)境狀況，如顆粒物、可見(jiàn)度、隧道滲水狀況，通風(fēng)狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。

       隧道無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要采用無(wú)線(xiàn)工業(yè)級(jí)路由器為核心數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，將前端采集的車(chē)流量、環(huán)境狀況等信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)端服務(wù)中心，并由服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、監(jiān)測(cè)、控制等。

       系統(tǒng)架構(gòu)如下：

系統(tǒng)功能

      隧道無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集隧道內(nèi)車(chē)流量監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、隧道狀況監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)功能，工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，中心數(shù)據(jù)處理及控制等功能于一體，實(shí)現(xiàn)高速公路隧道實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握隧道內(nèi)的車(chē)流狀況，環(huán)境能見(jiàn)度，隧道安全狀態(tài)等一切信息，及時(shí)采取相關(guān)措施，杜絕隧道事故的發(fā)生。